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曝菲亚特雷诺合并或“死灰复燃” 日产要求雷诺减持股份换取支持

发布时间:2019-06-12 15:30浏览量:21

曝菲亚特雷诺合并或“死灰复燃” 日产要求雷诺减持股份换取支持

日产再平衡  据知情人士透露,日产CEO西川广人认为如果要求公司同意雷诺和菲亚特联盟则雷诺需要大幅减持在日产的股份。 西川广人一贯主张,雷诺日产联盟的持股需要“重新平衡”,以反映日产的规模优势。   上述一位知情人士表示,“如果要求菲亚特克莱斯勒进行某种形式的谈判,他们(雷诺)肯定是在期待那个请求(减持日产股份)。 ”  根据菲亚特的提案,FCA-雷诺合并将通过一家荷兰控股公司以50:50持股的形式进行,这将给雷诺投资者带来约10%的隐含溢价。 在向FCA股东支付25亿欧元特别股息后,两家集团将获得合并后公司50%的新股票。

  然而,一位熟悉高层管理思路的消息人士称,对日产而言,此次合并将“用一个43%的小股东换掉一个它不知道的43%的大股东”。 他们表示,只有雷诺“大幅减持”日产股份的情况下,日产才能支持FCA与雷诺的交易。   法国政府可能不会主动反对削减在日产的股份,如果能确保雷诺在联盟中依然处于核心地位。 法国政府还表示,可能会将自己持有的雷诺股份减少15%,以达到同样的目的。   “所有选项都可以考虑,”法国财政部长BrunoLeMaire在菲亚特雷诺合并交易失败后对《费加罗报》表示。

  FCA也可能准备妥协,达成一项合作协议,以借用雷诺和日产的力量来填补技术空白,保证其跟上汽车电气化和排放合规步要求。   在今年早些时候与标致雪铁龙(PSA)的谈判无果而终后,该公司几乎没有其他潜在合作伙伴。

据一位知情人士透露,FCA-PSA的协同效应估计接近30亿欧元。   据另一位参与谈判的人士说,FCA已经提出了一个看涨期权,允许日产增持合并后的FCA-雷诺%的有表决权股份。 除了象征性地减持雷诺-日产股份外,其它任何举动都可能扰乱交易估值,并使其潜在合并伙伴感到不快。

  “这不是FCA希望减少股份,”上述消息人士表示。 “这是雷诺价值的内在部分。

”  据接近雷诺董事会的消息人士称,菲亚特克莱斯勒董事长埃尔坎和雷诺董事长塞纳德原计划推进合并协议,并在日产弃权后依然进行正式谈判,认为这笔交易的经济性将迫使日产跟进并合作。

  但在最后一刻,法国政府进行了阻挠。

法国政府或许给了日产一个新的谈判机会。

然而,雷诺和日产能够达成共识,重启菲亚特雷诺合并的任何窗口可能都很短。

  一位知情人士表示,“如果要达成协议,可能需要数周,而不是数月”。

(张晶)(责编:肖蒙蒙)。

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